Normal view

There are new articles available, click to refresh the page.
Today — 9 June 2026Main stream

Bie ligji për investimet strategjike, Rama: S’na duhet më, punojmë me BE për ligj të ri

9 June 2026 at 20:06

Nga Gazeta ‘Si’- Ligji për investimet strategjike nuk do të ekzistojë më. Lajmin e dha Kryeministri Rama, gjatë një konference me gazetarë nga Bashkimi Europian, kur u pyet nëse do të respektojë kushtet e vendosura në raportin IBAR për këtë çështje.

Rama tha se ligji, shumë i kritikuar, nuk ka qenë kurrë i padrejtë, por shtoi se do ta “lënë jashtë” sepse nuk iu duhet më.

“Dëgjoni, ligji për investimet strategjike kurrë nuk ka qenë i padrejtë për të thënë këtë gjë fillimisht dhe shumë njerëz që flasin për këtë as nuk e dimë për ç’ flasin, por gjëja e mirë është që do ta lëmë jashtë sepse e ka përmbushur misionin e vetë dhe nuk ka rëndësi. Nuk është se po luftojmë për të, nuk është se do të themi që vlerësimi është i gabuar, thjesht do ta lëmë jashtë”, tha Rama.

Rama tha që Shqipëria po punon me BE-në për të krijuar një ligj të ri për investimet strategjike i cili do miratohet pasi ta shohë Këshilli Europian.

Duke iu referuar investimit në Zvërnec, Kryeministri nguli këmbë se bota ka plot shembuj të bashkëjetesës mes natyrës dhe zhvillimit.

Për Edi Ramën, çështja u fry për shkak të emrit të Donald Trump.

I pyetur për Sazanin, Rama pohoi se po negocion prej dy vjetësh me investitorët, por përjashtoi idenë e shitjes së ishullit.

Kryeministri shpjegoi se nuk do të heqë dorë nga vizioni i tij për të thithur kapital dhe investime madhore që do të ndihmojnë zhvillimin e vendit, por nënvizoi bindjen se nuk mund të konkurrojë duke shpërfillur natyrën

The post Bie ligji për investimet strategjike, Rama: S’na duhet më, punojmë me BE për ligj të ri appeared first on Gazeta Si.

Protestuesit në marshim rrugëve të Tiranës: O Erjon, o legen, prite Ramën se po vjen

By: e xh
9 June 2026 at 21:56

Ashtu siç është bërë tashëm traditë, pas disa ore qëndresë para kryeministrisë për dorëheqjen e qeverisë dhe Edi Ramës, mijëra qytetarë kanë vijuar edhe sot në tubimin e 10-të marshimin në rrugët e Tiranës.

Turma është zhvendosur nga sheshi duke kaluar në bulevard dhe rrugë kryesore të kryeqytetit, ndërsa protestuesit kanë vijuar me thirrje të forta kundër kryeministrit Edi Rama dhe kërkesën për dorëheqje.

“Ju erdhi fundi! Rama jep dorëheqjen!”, ishte një ndër thirrjet që u dëgjua gjatë marshimit.

Gjatë lëvizjes së turmës në rrugët e qytetit, janë dëgjuar edhe thirrje drejtuar kryetarin e Bashkisë së Tiranës Erion Veliaj, i cili ndodhet në burg prej më shumë se një viti.

“O Erjon, o legen, prite Ramën se po vjen!”, u dëgjua nga një pjesë e protestuesve gjatë marshimit.

Protesta, si çdo ditë, po vijon në mënyrë paqësore, ndërsa organizatorët kanë paralajmëruar se tubimet do të vazhdojnë edhe në ditët në vijim, deri në përmbushje të kërkesës së tyre për dorëheqjen e kryeministrit.

Paralajmërimi i Ramës: Së shpejti, një investim i madh midis Kavajës dhe Durrësit

By: e xh
9 June 2026 at 21:28

Kryeministri Rama foli nga Fieri lidhur me debatet publike për investimet strategjike, protestat mjedisore dhe zhvillimin ekonomik në disa zona të vendit, përfshirë Vlorën dhe Zvërnecin.

Rama shtoi më tej se Vlora i do investimet dhe nuk dalin të protestojnë si ‘Tirana’.

Rama tha se Shqipëria duhet të synojë investime të mëdha strategjike në turizëm dhe ekonomi, duke shtuar se në të ardhmen priten projekte të rëndësishme zhvillimi në zonën midis Kavajës dhe Durrësit.

“Si do të rriten të ardhurat nga ata që vijnë me bukë me vete dhe i hedhin aty? Ai Pylli i Sodës e di.

Pse proteston Tirana dhe nuk proteston Vlora, se Zvërneci është në Vlorë? Pse nuk del Vlora në protestë? Nuk e kam për ballistët e mbetur në Vlorë.

Kryeqyteti i socialistëve është Fieri, ndërsa e pavarur është Vlora. Nëse do ta ngresh uraganin e PS-së, shko në Fier, por nëse do të ngulësh këmbë që Shqipëria nuk shitet, bëhet në Vlorë.

Vlonjatët nuk i bien gjatë, se po t’i binin gjatë do nxirrnin blogerë. Vlonjatët do ta kishin thënë instinktin politik se vlonjatët, Vlora, Fieri dhe ata që jetojnë këtu i kanë thënë punës “mirëmëngjes”.

Jo që e duan atë investim, por duan edhe të tjera investime kaq të mëdha që do t’i sjellin Shqipërisë.

Shumë shpejt do të shikoni një investim shumë të madh diku midis Kavajës dhe Durrësit.

Pse shqiptarët duhet të shohin me zili Greqinë, Kroacinë, Malin e Zi?”

“Rama në burg, Berisha në burg”, protestuesit nisin marshimin në Tiranë

By: e xh
9 June 2026 at 20:53

Pas rreth tre orësh para Kryeministrisë, protestuesit kanë nisur marshimin në rrugët e kryeqytetit, me thirrje për “dorëheqje” të qeverisë dhe “opozita jemi ne”.

Kjo është dita e 10-të radhazi e protestës qytetare, e cila nisi duke kundërshtuar investimin dhe projektin që pritet të ndërtohet në Zvërnec.

Fjalimi hapës sot u mbajt nga aktivisti Alben Kola.

 “Është me rëndësi të keni durim, edhe pse kjo betejë do zgjasë disa ditë. Në mërgatën tonë po organizohen chartera. Kemi shumë që kanë ardhur nga Gjermani etj…Organizatorë janë 100 mijë shqiptarët këtu dhe 6 milionë në diasporë. Mos thoni Rama ik se është e opozitës së shitur, thoni Rama burg, Berisha burg. Kush do udhëheqë Shqipërinë e re? Mos kini frikë, kemi 1000 pedagogë jashtë që janë gati të kthehen”, u shpreh ai.

“Nesër do të jetë protestë kombëtare, ju bëj thirrje të vini të gjithë në Tiranë”, u shpreh një prej protestuesve që mbajti fjalën në podiumin para Kryeministrisë.

Edhe sot vijohet me thirrje “Rama n’burg, Berisha n’burg”, apo “nesër më shumë”.

Qytetarët kanë parashtruar pesë kërkesa:

Dorëheqjen e qeverisë;
Shfuqizimin e statusit dhe kuadrit ligjor për investitorët strategjikë;
Shfuqizimin e Paketës së Maleve;
Anulimin e ndryshimeve në Ligjin për Zonat e Mbrojtura;
Anulimin e ndryshimeve në Ligjin për Trashëgiminë Kulturore.

Balluku nga Fieri: Krenarisht shkruam historinë me 12 mandate

By: e xh
9 June 2026 at 20:49

Drejtuesja politike e PS në Fier, Belinda Balluku tha nga Apollonia se njeriu nga natyra ka tendencë të ëndërrojë të ardhmen, por sipas saj, pa rrënjët dhe kujtesën historike nuk mund të ndërtohet e ardhmja.

Duke iu referuar qarkut të Fierit, Balluku vlerësoi rolin e të rinjve në proceset zgjedhore, duke thënë se ata kanë kontribuar në fitoren e majit, ku sipas saj është arritur një rezultat historik me 12 mandate.

“ E zgjodhëm Apollonin për të dhënë një mesazh. Njeriu nga natyra ka tendencë të ëndërrojë të ardhmen, por pa rrënjët, memoriet nuk ndërtojnë një të ardhme. Kemi ardhur për të kujtuar ata që vendosën në themel të PS-së kontributin dhe sakrificën. Kemi dëgjuar gjatë këtij muaji kremtimesh histori dhe kujtime. Të rinjtë nuk e konceptojnë si ishte në ’91 të ishe anëtar i PS-së. Krenarisht e them se qarku i Fierit ka një rini të mrekullueshme që ka kontribuar në fitoren e majit, ku shkruam historinë me 12 mandate.”

Protesta, Rama: Një pjesë e qytetarëve kanë rënë pre e ndikimeve të huaja

By: e xh
9 June 2026 at 20:48

Kryeministri Edi Rama nga Fieri, në 35-vjetorin e themelimit të PS në këtë degë, preku edhe protestat që kundërshtojnë investimin në Zvërnec, duke thënë se ato janë të ndikuara nga forca të huaja.

Më tej kryeministri Rama tha se dikur Shqipëria ka qenë vendi ku bëhej turizëm gjuetie, për të vrarë ilegalisht me çifte kafshët dhe shpendët.

“Ajo që po ndodh sot me Shqipërinë dhe pse Shqipëria po përdoret kaq masivisht në vende dhe nga njerëz që nuk kanë dhimbje për flamingot e Zvërnecit, por se Shqipëria sot është në epiqendër të një sërë përplasjesh. Nuk po them që njerëzit që dalin atje janë agjent, spiunë apo të futur nga forca të errëta, por është një pjesë njerëzish atje që kanë rënë pre e gjithë këtyre gjërave. Shqipëria ka qenë vendi ku bëhej turizëm gjuetie. Njësoj si trafiqet, kishte një sistem të tërë për të sjellë turistë me çifte. Ishte turizmi i vrasjes ilegale të vrasjes së kafshëve e shpendëve në Shqipëri”, tha mes të tjerash Rama.

Trump: Irani rrëzoi helikopterin Apache, duhet përgjigje ndaj sulmit

By: e xh
9 June 2026 at 20:25

Presidenti amerikan Donald Trump ka deklaruar se Irani qëndron pas rrëzimit të një helikopteri amerikan Apache mbrëmjen e kaluar mbi Ngushticën e Hormuzit, një nga rrugët më të rëndësishme të transportit detar në botë.

Sipas presidentit amerikan, helikopteri po patrullonte në zonë kur u godit, ndërsa në bord ndodheshin dy pilotë që kanë mbetur “të sigurt dhe të padëmtuar”.

“Jam informuar nga ushtria jonë e madhe se mbrëmë iranianët rrëzuan një nga helikopterët tanë Apache shumë të sofistikuar gjatë patrullimit mbi Ngushticën e Hormuzit. Dy pilotët janë të sigurt dhe të palënduar. Megjithatë, Shtetet e Bashkuara duhet domosdoshmërisht të përgjigjen ndaj këtij sulmi”, ka deklaruar Trump përmes rrjeteve sociale.

SHBA dhe Irani kanë shkëmbyer gjithashtu sulme të kufizuara në javët e fundit, përfshirë rrëzimin e dronëve iranianë dhe goditje ndaj objekteve të lidhura me raketa, ndërsa Irani është kundërpërgjigjur me sulme ndaj bazave amerikane në rajon.

Pavarësisht akuzave të ndërsjella për shkelje të armëpushimit, deri tani situata nuk ka çuar në prishjen e plotë të marrëveshjes.

Trump: Lehtësisht mund ta bombardoj Iranin, por zgjedh marrëveshjen

By: e xh
9 June 2026 at 20:16

Presidenti amerikan Donald Trump ka deklaruar se Shtetet e Bashkuara mund të ndërmarrin sulme ajrore ndaj Iranit, por ka theksuar se një opsion i tillë do të kishte pasoja të rënda humanitare dhe strategjike.

“Ne mund të bombardojmë shumë lehtë nëse duam, dhe nëse vazhdojmë për dy apo tre javë, ata nuk do të kenë absolutisht asgjë të mbetur”, tha ai.

Megjithatë, lideri amerikan paralajmëroi se një konflikt i tillë do të kishte kosto të lartë në jetë njerëzish dhe do të ndikonte në stabilitetin rajonal, përfshirë edhe çështjen e ngushticave strategjike detare.

“Shumë njerëz do të vriten. Kush dëshiron ta bëjë këtë? Unë jo”, shtoi 79-vjeçari.

Trump theksoi se preferon një zgjidhje diplomatike, duke deklaruar se një marrëveshje e nënshkruar do të ishte “më e fortë se bombardimi”.

Ndryshe, SHBA-ja dhe Irani kanë arritur javë më parë një marrëveshje armëpushimi pa afat të caktuar.

21:53 Bullgaria ndalon furnizimin me armë për Ukrainën, qeveria e re kërkon zgjidhje përmes negociatave me Rusinë

By: Monika
9 June 2026 at 21:53

Bullgaria do të ndalojë dërgimin e armëve në Ukrainë, njoftoi të martën Ministri i Mbrojtjes i vendit, Dimitar Stoyanov .

Ky veprim tregon kundërshtimin e qeverisë së re bullgare ndaj mbështetjes evropiane për Ukrainën, pas fitores dërrmuese të kryeministrit pro-rus Rumen Radev në zgjedhjet parlamentare të prillit. Bullgaria ka dërguar gjithsej 13 pako ndihme në Kiev që nga fillimi i pushtimit të plotë rus në vitin 2022, por Radev e ka quajtur përpjekjen ukrainase “të dënuar për dështim”.

“Ne e kemi bërë tashmë të qartë se lufta në Ukrainë nuk do të vendoset në fushën e betejës. Po dëshmojmë një luftë rraskapitëse dhe, pavarësisht se sa armë mblidhen, rezultati i vetëm është humbja e jetëve njerëzore. Është koha të ulemi në tryezën e negociatave”, tha Stoyanov gjatë një konference për shtyp të martën.

Radev, një ish-pilot luftarak, ka cituar përvojën e tij ushtarake për të mbështetur qëndrimin e tij se Ukraina duhet të negociojë paqen me Rusinë , dhe në maj ai sugjeroi që BE-ja të marrë drejtimin në bisedimet e paqes.

Edhe pse qeveria e re e vendit ka miratuar një qëndrim më miqësor ndaj Kremlinit, ajo ka shmangur konfliktin e hapur me Brukselin për çështjen ukrainase. Bullgaria është shteti anëtar më i varfër i BE-së dhe mbështetet shumë në fondet evropiane.

Krahas “ngrirjes” së ndihmës për Ukrainën, Stoyanov paraqiti planin e qeverisë për të rritur shpenzimet e mbrojtjes të Bullgarisë në 5% të PBB-së, siç përcaktohet nga angazhimi përkatës i NATO-s, duke përmbushur kështu një premtim të mëparshëm nga Radev./mxh

21:42 “Shqipëria epiqendër e një sërë përplasjesh”/ Rama: Partitë e reja u vjetëruan shumë shpejt

By: Monika
9 June 2026 at 21:42

Kryeministri Edi Rama në ceremoninë e festimit të 35-vjetorit të PS Fier ka folur për protestat e ditëve të fundit.

Rama tha se Shqipëria sot është bërë epiqendër e një sërë përplasjesh.

Në fjalën e mbajtur, Rama thumboi dhe partitë e reja, për të cilat tha se u vjetëruan më shpejt se sa është e natyrshme.

Rama u shpreh se një pjesë e pjesëmarrësve në protestë kanë rënë pre e gjithë kësaj që po ndodh.

“Shqipëria sot është bërë epiqendër e një sërë përplasjesh. Nuk po them se njerëzit që dalin agjentë apo spiunë, nuk e them këtë. Por përveç një pjese të mirë që janë këta politikanët e rinj të paritve të reja që u vjetëruan shumë më shpejt se sa do të ishte e natyrshme. Janë një pjesë njerëzish që kanë rënë pre e gjithë kësaj.
Shqipëria këtu ka qenë dhe çështje të mjedisit, të natyrës, të lumenjve ka pasur dhe kanë qenë shumë të rënda. Shqipëria ka qenë vendi ku si në asnjë vend të euroëps deri kur ne kemi ardhur në detyrë bëhej turizëm gjuetie njësoj si trafiqet e tjera.
Në Karavasta pelikani kaçurrel u masakrua, është rikthyer për të nxjerrë vezë shumë më pas”, tha Rama./mxh

21:36 ZYRTARE/ Pritej te Vllaznia, Hebaj prezantohet te rivalët e Superiores

By: Monika
9 June 2026 at 21:36

Sulmuesi Rubin Hebaj është zyrtarisht futbollisti më i ri i skuadrës së Elbasanit.

Lojtari 27-vjeçar i bashkohet organikës së trajnerit Ivan Gvozdenoviç pasi mbylli para kohe aventurën e tij në Kazakistan me ekipin e Tobol.

Ky afrim vjen fill pas zyrtarizimit të Edoli Lukokit, duke përforcuar ndjeshëm repartin e avancuar të skuadrës verdheblu.

Më parë, sulmuesi shkodran ka fituar eksperiencë në elitën e futbollit shqiptar duke u aktivizuar me Teutën, Vllazninë dhe Partizanin. Në Superiore, ai numëron gjithsej 105 ndeshje të zhvilluara ku ka arritur të shënojë 22 gola. Krahas Hebajt, drejtuesit e klubit pritet të prezantojnë së shpejti edhe lojtarin Ledjo Tresa si përforcimin e radhës.

Hebaj u përfol te Vllaznia, por Elbasani e ka rrëmbyer në moment të fundit.

Këto lëvizje vijnë në një moment të rëndësishëm, pasi Elbasani po bëhet gati për ndeshjet e turit të parë në Ligën e Konferencës./mxh

21:24 Sondazhi: 61% e izraelitëve besojnë se Netanyahu nuk duhet të kandidojë përsëri

By: Monika
9 June 2026 at 21:24

Një sondazh i kryer nga Instituti i Demokracisë së Izraelit zbulon se 61% e izraelitëve besojnë se Netanyahu nuk duhet të kërkojë rizgjedhje.

Sondazhi gjithashtu zbulon se 61% e izraelitëve mbështesin futjen e një kufizimi dy-mandatesh për kryeministrat pas përfundimit të mandatit të Netanyahut.

Shumica e izraelitëve pavarësisht orientimit politik (majtas, qendër dhe djathtas), mbështesin vendosjen e një kufizimi mandatesh pas përfundimit të mandatit të Netanyahut./mxh

21:17 Franca ndalon hyrjen e ministrit izraelit të Financave, Bezalel Smotrich

By: Monika
9 June 2026 at 21:17

Franca ka vendosur një ndalim hyrjeje për ministrin e Financave të krahut të djathtë të Izraelit, Bezalel Smotrich, për shkak të politikës së vendbanimeve izraelite në Bregun Perëndimor.

Ministri i Jashtëm francez Jean-Noel Barrot njoftoi sot, se masa është pjesë e sanksioneve të reja të vendosura nga Franca, së bashku me Britaninë e Madhe, Kanadanë, Australinë, Zelandën e Re dhe Norvegjinë ndaj politikës së vendbanimeve në territoret palestineze.

Sipas deklaratës së përbashkët të Ministrive të Jashtme të vendeve pjesëmarrëse, qëllimi i këtyre masave, është mbajtja përgjegjëse e kolonëve ekstremistë për dhunën ndaj civilëve palestinezë.

Në deklaratë thuhet se kolonët ekstremistë të dhunshëm – të mbështetur nga përkrahësit e tyre – vazhdojnë të kryejnë sulme ndaj palestinezëve dhe të shkelin të drejtat e tyre njerëzore.

Sipas deklaratës, ata përdorin dhunën për të dëbuar palestinezët nga tokat e tyre, për të shkatërruar pronën e tyre dhe për të vazhduar zgjerimin e vendbanimeve të paligjshme, duke rrezikuar zgjidhjen me dy shtete dhe perspektivën e bashkëjetesës paqësore.

Barrot e justifikoi ndalimin e hyrjes për Smotrich, duke thënë se ai po mbështet aneksimin e Bregut Perëndimor dhe krijimin e vendbanimeve të reja në këtë territor.

Sipas tij, ministri izraelit gjithashtu ka mbështetur idenë e ripopullimit të Rripit të Gazës, nga i cili Izraeli u tërhoq më shumë se 20 vite më parë.

“Kjo është një politikë që shumica dërrmuese e komunitetit ndërkombëtar, e cila mbështet fuqimisht zgjidhjen me dy shtete, nuk mund ta pranojë”, shkroi sot Barrot në platformën X.

Përveç ministrit Smotrich, ndalimi i hyrjes përfshin edhe katër drejtues të organizatave të kolonëve dhe 21 kolonë të dhunshëm.

Izraeli i ka kundërshtuar fuqishëm sanksionet e reja, duke i cilësuar si masa anti-izraelite që, sipas tij, nxisin më tej antisemitizmin në vendet përkatëse.

Sipas autoriteteve izraelite, këto sanksione përbëjnë, një përpjekje për të imponuar një qëndrim politik mbi konfliktin izraelito-palestinez dhe mbi të drejtën e hebrenjve për t’u vendosur në tokën e Izraelit, nën maskën e masave kundër dhunës./mxh

21:10 Vjedhje e pazakontë në Paris/ 6 gjeorgjianë nën akuzë, morën veprat e Pushkinit

By: Monika
9 June 2026 at 21:10

Gjashtë shtetas gjeorgjianë u paraqitën para një gjykate në Paris këtë të martë për vjedhjen e botimeve të rralla të klasikëve të letërsisë ruse nga bibliotekat prestigjioze franceze.

Ndër botimet përfshinin edhe veprat e autorit rus të shekullit të 19-të Aleksandër Pushkin.

Të pandehurit, të gjykuar në Francë, po ndiqen penalisht për konspiracion kriminal dhe tentativë vjedhjeje. Disa prej tyre përballen gjithashtu me akuza për vjedhje të veprave kulturore të ekspozuara. Ata mund të marrin dënim me deri në 10 vite burg.

Ky gjyq është i fundit në një varg vjedhjesh të ngjashme të kryera vitet e fundit në bibliotekat në të gjithë Europën, të dyshuara si vepër e një rrjeti të organizuar./Mxh

20:57 Luca Parmitano, hyn në histori si evropiani i parë në ekuipazhin “Artemis” të NASA-s

By: Monika
9 June 2026 at 20:57

Astronauti italian i Agjencisë Evropiane të Hapësirës (ESA), Luca Parmitano, do të jetë evropiani i parë, që do të marrë pjesë në programin hënor, “Artemis” të NASA-s, njoftoi sot administratori i agjencisë amerikane të hapësirës, Jared Isaacman.

Parmitano, 49 vjeç, do të jetë një nga katër astronautët e misionit “Artemis III”, i cili pritet të nisë në vitin 2027.

Megjithatë, ndryshe nga planet fillestare, anija nuk pritet të udhëtojë drejt Hënës, por vetëm në orbitën e Tokës për kryerjen e testeve.

Sipas Isaacman, ekuipazhi do të përfshijë gjithashtu astronautët amerikanë, Andre Douglas, Frank Rubio dhe Randy Bresnik, ndërsa Bob Hines do të jetë në gatishmëri si astronaut rezervë, në rast emergjence.

Në vend të uljes në sipërfaqen hënore, siç ishte parashikuar fillimisht, misioni “Artemis III” do të fokusohet në testimin e lidhjes (docking) të anijes kozmike “Orion” me sistemet e uljes hënore.

Përmes programit “Artemis III”, NASA synon të vendosë një prani të përhershme njerëzore në Hënë, si një hap drejt misioneve të ardhshme në hapësirën e thellë./mxh

20:39 Kur specialistët e Fiat-it eksploruan Shqipërinë në vitin 1939

By: EL
9 June 2026 at 20:39

eri në vitin 1938, Shqipëria kishte 404 makina personale, 124 autobusë dhe 442 kamionë. Atë vit kishin hyrë në vend 205 automjete, nga të cilat 64 vetura dhe 141 makina pune …

Nga: Armand Boçe

Me vendosjen e autoriteteve italiane në Shqipëri pas pushtimit fashist, në datat 2, 3, 4, 5 qershor 1939, vendi u vizitua nga një grup specialistësh të firmës së prodhimit të automjeteve Fiat, të cilët do të bënin një gjurmim të gjendjes së përgjithshme të infrastrukturës rrugore të vendit, çmimi i karburanteve, ofiçinat e riparimit, markat e makinave në përdorim, çmimi i tyre, pra çdo gjë që kishte të bënte me industrinë e makinave. Ky grup vizitoi qytetet e Tiranës, Durrësit, Beratit, Vlorës dhe rrethin e Devollit. Ky grup specialistësh bëri dhe një përshkrim të shkurtër mbi aparaturat dhe nivelin e teknologjisë në vend.

Në Shqipëri llogaritej që të kishte rreth 1 000 përdorues privatë të telefonave. Numri i biçikletave të përdorura ishte gjithashtu 1 000 në të gjithë vendin. Radiot e përdorura ishin të markave amerikane dhe llogaritej që të kishte nga 500 deri në 600 aparate. Ndërsa, në të gjithë vendin kishte vetëm dy kasa fiskale. Shqipëria kishte një sistem rrugor të krijuar me minimumin e ndërhyrjeve nga njeriu, kryesisht rrugë gjarpëruese të hapura me funksion ushtarak.

Rrugët jashtë qyteteve ishin në gjendje jo të mirë dhe shumë herë me gropa; mund të thuhet se nuk ishin të përshtatshme për automjetet. Rrugët kryesore brenda në qendrat e banuara kishin një gjerësi nga 5 deri 7 metra. Gjendja e rënduar i bënte me pluhur në kohë të thatë dhe me baltë kur binte shi. Në këtë kohë, ashtu siç dhe ky grup vuri re, sapo kishte nisur një program për ndërtimin e pothuajse të gjithë rrjetit rrugor në vend. Masa e parë ishte hedhja në çdo rrugë e çakllit. Por, edhe me këtë masë automjetet (sugjeronte ky grup) duhet të përforcoheshin për të përballuar vështirësitë.

Shqipëria në këtë kohë kishte një trafik automobilistik modest. Për të futur një makinë në Shqipëri taksa ishte e pandryshuar, qoftë për përdorim personal, qoftë për biznes, po ashtu edhe për fuqinë motorike. Një makinë zhdoganohej me 50 franga shqiptare. Ndërsa taksa e qarkullimit ishte pesë franga në muaj dhe dyfish për makinat me shtatë vende. Kamionët me benzinë ishin të përjashtuar nga taksa e qarkullimit, ndërsa ata me naftë taksoheshin një frang për çdo kuajfuqi. Kjo favorizonte shumë kamionët e prodhimit amerikan, duke lënë mënjanë kamionët që punonin me naftë dhe ishin shumë herë më efektivë në raport me fuqinë motorike.

Benzina kushtonte dy lekë litri dhe nafta 0.25 franga, ndërsa vaji lubrifikant kushtonte një bidon pesë kilogramë për 6.50 franga. Konsumi vjetor i karburantit ishte për benzinën 3.5 milionë franga dhe për naftën 2.2 milionë. Pikat e shitjes së karburanteve nuk ishin shumë të përhapur, në gjithë vendin ekzistonin 22 të qëndrueshëm dhe 120 të lëvizshëm. Në raport me vende si Italia, çmimi i karburantit ishte më i lirë.

Në Shqipëri deri në vitin 1938 kishte 404 makina për përdorim personal, 124 autobusë dhe 442 kamionë. Vetëm në vitin 1938 kishin hyrë në vend 205 automjete, nga të cilat 64 vetura dhe 141 makina pune. Asnjë prodhues automjetesh nuk kishte koncensionar të vetin në vend. Tregtia e automjeteve u ishte besuar sipërmarrësve private, të cilët nuk garantonin asnjë riparim të sigurt dhe të besueshëm nga firma prodhuese. Ofiçinat mungonin totalisht dhe në të gjithë vendin ishte vetëm një vend me një “urë” ku mund të ngrije makinën. Pjesët e këmbimit ishin shumë të pakta për të mos thënë që nuk ekzistonin fare.

Llojet e makinave në vend ishin: veturë Chevrolet Master Deluxe që kushtonte 4 800 franga, Chrysler Royal Six që kushtonte 5 007 franga, Ford De Lux V.8 që kushtonte 4 700 franga, Nash që kushtonte 5 200 franga, dhe Fiat 1100 me çmimin më të lirë 3 200 franga. Ndërsa, markat e kamionëve ishin katër, me Ford-in V.8 që kushtonte 4 750 franga, Chevrolet-in 1.5 ton që kushtonte 4 700 franga, REO-n që kushtonte 5 900 franga dhe Dodge-n seria T, më e shtrenjta, me 6 200 franga. Këto çmime i kishte përcaktuar vetë tregu, makinat plotësonin krejtësisht kërkesat e tregut shqiptar. Shitja bëhej gjithmonë me këste nga një deri në dy vjet.

(Për të dhënë një shembull të vlerës së parasë, çmimi i Chevrolet Master Deluxe që kushtonte 4800 franga shqiptare ose 30 mijë lireta italiane të kohës, me vlerën e sotme do të ishte rreth 26 mijë euro; në vitin 1939, një mijë lireta kishin vlerën e sotme të 870 eurove).

Shërbimi publik ishte i padisiplinuar, nuk kishte orare të sakta, tarifa dhe vendqëndrime. Nuk kishte asnjë shoqëri transporti, çdo linjë drejtohej nga persona privatë. Autobusët ishit në pjesën më të madhe të prodhimit amerikan dhe mund të arrinin nga 12 deri 30 vende. Udhëtimi ishte shumë i parehatshëm, por të paktën nga kryeqyteti kishte udhëtime çdo ditë për çdo qendër të madhe të banuar. Shërbimi taksi nuk ekzistonte fare.

Pasi u krye një këqyrje e detajuar e gjendjes, ky grup vëzhgimi italian zhvilloi një takim me Francesco Jacomoni, mëkëmbësin e mbretit Victor Emmanuel III në Shqipëri, dhe hierarkë të tjerë fashistë. Nga takimi u arrit në përfundimin se duheshin marrë masa në disiplinimin e tregtisë së automjeteve, çmimet etj. Duhej ngritur një ofiçinë qendrore për rregullime dhe asistencë dhe masa tjetër të disiplinohej transporti urban dhe interurban.

Për disiplinimin dhe ndërhyrjen në tregtinë e automjeteve, kuptohet se u gjykua që të kundërshtohej opinioni se vetëm makinat të prodhimit amerikan janë të suksesshme. Për këtë kërkohej që firmat evropiane dhe më saktë Fiati-i të rishikonin çmimet e shitjes për të paktën modelin 1100 (Millecento) për të konkurruar çmimet e markave amerikane, edhe pse firma italiane e kishte të vështirë pasi makinat e destinuara për përdorim në Shqipëri kërkonin përforcime ekstra për të përballuar qarkullimin në rrugët e dëmtuara.

U vendos krijimi i një Ofiçine Qendrore në Tiranë e cila do të kryente punën për riparimin e automjeteve. Kjo ofiçinë do të shërbente edhe si pikënisje për të hapur degë në disa qytete të cilat do të kryenin riparimet më urgjente. Nëse hapet kjo ofiçinë (mendonin specialistët) do të kthehet padyshim në bërthamën e pranisë së Fiat-it në Shqipëri. Për këtë arsye ajo mund të dërgonte në vend një drejtues të lartë të sajin i cili mund të bënte një raport të hollësishëm për nevojat në vend. Ky raport do t’u paraqitej autoriteteve më të larta me qëllim realizimin e nevojave.

Çështja e parë për disiplinimin e transportit urban ishte krijimi i një shoqërie transporti. Kjo gjë nuk vonoi shumë dhe në Shqipëri u krijua e mirënjohura Societa Automobilistica Transporti Albanesi, shkurt SATA. Firma italiane e prodhimit të automjeteve Fiat mund të hynte në tregun e Shqipërisë me dy modele të veturave të saj – Berlina dhe Torpedo me fuqi motorike 1100 dhe 2800. Por, të dyja këto modele të përforcuara në llamarina dhe balestra. Ndërsa mund të sillte tri modele kamionësh dhe një autobusi. Çmimet për këto automjete do të ishin ndryshe nga lista e çmimeve në Itali. Gjithashtu Fiat-i garantonte praninë e saj edhe me pjesët e këmbimit. Transporti i automjeteve do të merrej përsipër nga vetë firma deri në portin e Durrësit. Por, kjo barrë kapitali për firmën italiane ishte e madhe prandaj kërkonte që në pjesën më të madhe të rimbursohej nga Shteti.

Fiat-i shpresonte që makina që do të kishte sukses në vend do të ishte modeli 1100. Ky model kishte të gjitha karakteristikat për një vend si Shqipëria, ishte i fortë, me kosto të lirë dhe lehtësisht i manovrueshëm. Ky model nuk kishte nevojë për shumë ndërhyrje për t’u përshtatur me mjedisin shqiptar, gjithashtu ky model para vitit 1939 ishte shitur në vend me të njëjtin çmim si në Itali, dhe me ndërhyrjen në çmim vetëm për tregun shqiptar ky model do të bëhej më tërheqës. Sigurisht që kërkesat për këtë model kishin ardhur më parë nga shtetasit italianë të vendosur në Shqipëri.

Veturat në fuqi motorike dhe shasi më të mëdha si modeli 2800 po gjente përdorim te funksionarët e lartë të huaj dhe shqiptarë. Ky model i përforcuar po konkurronte makinat e prodhimit amerikan. Ishte shumë i përshtatshëm për qarkullimin në distanca të largëta. Çmimi i këtij modeli ishte i shtrenjtë, por firma gjykonte që nëse do të kishte rimbursim nga Shteti Shqiptar nuk do ishte problem.

Sigurisht që nëse Fiat-i do të investonte dhe do të sillte modelet e saj në Shqipëri, duhej parandaluar që automjetet që shiteshin me një çmim të ulët këtu të mos qarkullonin në hapësirën e Perandorisë, kjo sepse do të ishte një humbje për firmën. Siç del nga dokumenti, ishte llogaritur që vetura Fiat Millecento të shitej 20 mijë lireta (me vlerën e sotme, diku tek 17 mijë euro)

Vetë firma Fiat njoftoi pas takimit se ka ngarkuar specialistë nga një prej komisionarëve të saj, që do drejtohet nga një inxhinier. Ky grup do kontaktojë me autoritetet shqiptare për të diskutuar mbi nevojat urgjente që mund të ketë në vend. Firma kërkonte gjithashtu që të krijoheshin edhe kushtet normale të punës, marrëdhënie të mira me autoritetet lokale dhe siguri për njerëzit dhe kapitalet.

Ashtu siç është e njohur për të gjithë, kompanitë gjigante si Fiat do shfrytëzonin pushtimet e Italisë fashiste për të zgjeruar tregun e tyre. Për këtë dokument interesant që po botojmë, vlera e tij qëndron në skanimin që i bëhet situatës së rrugëve, infrastrukturës dhe çmimet e makinave e karburanteve në Shqipërinë e vitit 1939. Aq primitiv ishte ky sektor, saqë vetëm me ardhjen e fashistëve dhe, kuptohet, për interesat e tyre, në Shqipëri u formuan mekanikët e parë, shoferët e parë të specializuar.

Nuk është aspak e çuditshme, përse për shumë kohë në vend, edhe pas luftës, linjës së autobusëve shqiptarët i thoshin SATA. Nga ana tjetër, pikërisht këtu e ka shpjegimin edhe fakti që sot e kësaj dite, terminologjia në manualet e drejtimit të automjeteve, si dhe në të folmen e përditshme, fjalët italisht janë shumë të pranishme si: kamio (kambio), volanti, indietro, sotokarti, kofano, pulexho, kushineta etj. /Memorie.al/

(Burimi: AQSH, f. 197. Viti 1939. Dosja 17)

20:36 Gjermania e automobilit po shuhet: transformimi që po ndryshon ekonominë

By: Monika
9 June 2026 at 20:36

Mirëqenia gjermane, e krijuar nga industria e saj e lulëzuar, e pasur dhe e admiruar e automobilave, ka hyrë në një krizë të thellë, shkruan tgcom24.it.

Gjermania e automobilit nuk ekziston më. Të paktën jo sipas kritereve dhe rrethanave që për 40 vjet i garantuan asaj epërsinë ekonomike në Evropë dhe në botë. Sot, lufta për mbijetesë kërkon kompromise të dhimbshme.

Më pak punë

Treguesi më dramatik që pasqyron rënien e sektorit automobilistik në Gjermani lidhet me ndikimin social mbi forcën punëtore: deri në vitin 2035, një në katër vende pune në industrinë gjermane të automobilave do të zhduket.

Një tkurrje strukturore që rrezikon të shkatërrojë shtresën e mesme dhe shtyllën ekonomike të vendit.

Nga viti 2019 deri më sot, janë humbur tashmë mbi 100 mijë vende pune në zinxhirin e industrisë automobilistike dhe edhe 125 mijë të tjera pritet të kenë të njëjtin fat në një afat të shkurtër.

Lufta tregtare

Ky reduktim i fuqisë punëtore është pasojë e drejtpërdrejtë e shembjes së katër shtyllave historike mbi të cilat mbështetej epërsia industriale gjermane: kompleksiteti mekanik i motorëve tradicionalë, distriktet e integruara industriale, furnizimet me energji ruse me kosto të ulët dhe flukset e të ardhurave që vinin nga Kina.

Me kalimin e detyruar drejt automjeteve elektrike, të përcaktuara nga softueri (software-defined) dhe të pajisura me inteligjencë artificiale, epërsia inxhinierike e gjigantëve si Volkswagen, Mercedes-Benz dhe BMW është shfaqur papritur si e vjetëruar.

Lamtumirë Gjermani

Aftësitë më të kualifikuara dhe njohuritë teknologjike mbi automjetin e së ardhmes po zhvendosen 8 mijë kilometra larg, duke u përqendruar pikërisht në China.

Përballë kësaj largimi të kompetencave dhe kapitaleve, të përkeqësuar nga një konsumator vendas tradicionalist dhe pak i prirur të përqafojë risitë dixhitale,

Gjermania po përjeton fundin e epokës së saj si kombi i automobilit.

Sot, problemi kryesor nuk është më se si të mbrohet një e kaluar që ka humbur vlerën e saj, por se si të riintegrohet fuqia punëtore dhe të shpiken sektorë të rinj industrialë që mund të mbështesin ekonominë e së ardhmes./mxh

20:33 Ish-ylli i Liverpoolit pensionohet nga futbolli në moshën 31-vjeçare

By: EL
9 June 2026 at 20:33

Divock Origi ka njoftuar tërheqjen nga futbolli në moshën 31-vjeçare, duke i dhënë fund një karriere që i dhuroi Liverpoolit disa nga momentet më të paharrueshme të epokës moderne.

Sulmuesi belg e bëri të ditur vendimin përmes një mesazhi emocionues në rrjetet sociale, duke mbyllur kapitullin e tij si futbollist pas një periudhe të mbushur me trofe në “Anfield” dhe viteve më të vështira që pasuan në Itali dhe Angli.

Origi konfirmoi se po tërhiqet nga futbolli profesionist në moshën 31-vjeçare, duke theksuar se beson se rrugëtimi i tij në këtë sport ka arritur në fund. Njoftimi i tij vjen vetëm dy vjet pas paraqitjes së fundit në futbollin e nivelit të lartë.

Edhe pse konsiderohet ende i ri për standardet e futbollit modern, Origi ka vendosur t’i japë fund karrierës pas një rruge të suksesshme që e pa të fitojë trofe në skenën më të madhe të futbollit evropian.

Ai do të kujtohet mbi të gjitha për periudhën te Liverpooli, ku u shndërrua në një lojtar vendimtar në momentet më të rëndësishme të skuadrës së drejtuar nga Jurgen Klopp.

Megjithëse nuk ishte titullar i rregullt, Origi fitoi statusin e heroit të tifozëve falë golave vendimtarë. Goli dramatik ndaj Evertonit dhe roli i tij në rikthimin historik 4-0 të Liverpoolit ndaj Barcelonës në Ligën e Kampionëve mbeten ndër momentet më të veçanta të epokës Klopp.

Kontributi i tij më ikonik erdhi në finalen e Ligës së Kampionëve të vitit 2019 kundër Tottenhamit, kur shënoi golin e dytë të Liverpoolit në Madrid, duke ndihmuar klubin të fitojë Ligën e Kampionëve për herë të gjashtë.

Pikërisht këto momente i siguruan një vend të përhershëm në historinë dhe folklorin e klubit anglez./et

“Pse Vlora nuk del në protestë?” –

By: 27
9 June 2026 at 21:55

Kryeministri Edi Rama, gjatë një takimi me mbështetës në Fier, është ndalur te protestat për projektet në zonat e mbrojtura, duke ngritur pyetjen se përse nuk ka reagim të ngjashëm në Vlorë, ndonëse projektet për të cilat protestohet lidhen edhe me këtë zonë.

Rama tha se, sipas tij, qytetarët e Vlorës kanë një qasje më mbështetëse ndaj investimeve të mëdha dhe zhvillimit ekonomik.

“Pse proteston Tirana dhe nuk proteston Vlora, se Zvërneci është në Vlorë? Pse nuk del Vlora në protestë?”, u shpreh ai.

Kryeministri shtoi se vlonjatët, sipas tij, “nuk i bien gjatë” dhe se kanë instinkt zhvillimi, duke mbështetur projekte që sjellin investime të mëdha në vend.

Ai theksoi gjithashtu se në të ardhmen priten investime të rëndësishme në infrastrukturë dhe turizëm, përfshirë një projekt të madh mes Kavajës dhe Durrësit, i cili, sipas tij, do të ndikojë në rritjen ekonomike të vendit.

Rama komentoi edhe debatet publike për projektet zhvillimore, duke i krahasuar ato me vendet e tjera të rajonit, të cilat sipas tij kanë ecur përpara në turizëm dhe investime.

“Pse shqiptarët duhet të shohin me zili Greqinë, Kroacinë, Malin e Zi?”, deklaroi ai.

Deklarata e Ramës:

“Si do të rriten të ardhurat nga ata që vijnë me bukë me vete dhe i hedhin aty? Ai Pylli i Sodës e di. Pse proteston Tirana dhe nuk proteston Vlora, se Zvërneci është në Vlorë? Pse nuk del Vlora në protestë? Nuk e kam për ballistët e mbetur në Vlorë.

Kryeqyteti i socialistëve është Fieri, ndërsa e pavarur është Vlora. Nëse do ta ngresh uraganin e PS-së, shko në Fier, por nëse do të ngulësh këmbë që Shqipëria nuk shitet, bëhet në Vlorë.

Vlonjatët nuk i bien gjatë, se po t’i binin gjatë do nxirrnin blogerë. Vlonjatët do ta kishin thënë instinktin politik se vlonjatët, Vlora, Fieri dhe ata që jetojnë këtu i kanë thënë punës “mirëmëngjes”.

Jo që e duan atë investim, por duan edhe të tjera investime kaq të mëdha që do t’i sjellin Shqipërisë. Shumë shpejt do të shikoni një investim shumë të madh diku midis Kavajës dhe Durrësit. Pse shqiptarët duhet të shohin me zili Greqinë, Kroacinë, Malin e Zi?”, tha Rama.

gijotina.com/

“Veprimi Qytetar”, dalin zyrtarisht emrat e 10 organizatorëve të protestës, firmosin kërkesën në KQZ… –

By: 27
9 June 2026 at 21:19

Lëvizja qytetare që po proteston prej 10 ditësh përpara kryeministrisë ka ndërmarrë aksionin e parë politik, teksa i kanë kërkuar KQZ-së formularin për mbledhjen e firmave për propozimin e ndryshimeve në Kodin Zgjedhor.

Letra, e cila mban datën e sotme është vulosur me logon “Veprimi qytetar për demokraci funksionale” mban emrat e 10 qytetarëve të shoqërisë civile.

Në krye të saj është ish-kreu iKQZ-së, Kristaq Kume, ndërkohë që kanë firmosur edhe Andi Tepelena dhe Edlira Çepani.

“Periudha për mbledhjen e firmave të zgjedhësve, mbështetës të kësaj nisme ligjvënëse, do të jetë 3 muaj, nga data e vendimit tuaj për të na pajisur me fletën tip”, thuhet në kërkesë.

gijotina.com/

❌
❌